

.jpg)
با اجرای این قطعه، طول مسیر از ۷۱ به ۵۵ کیلومتر میرسد. برای این بخش حداقل ۱۰ هزار میلیارد تومان و برای کل طرح بیش از ۲۰ همت سرمایهگذاری پیشبینی شده که نشاندهنده اهمیت ملی پروژه است.
رشد شاخصهای راه و کاهش تلفات جادهای
طول بزرگراههای استان از ۲۳۵ به ۲۸۲ کیلومتر افزایش یافته، ۹۰۰ کیلومتر روکش آسفالت انجام شده و با کاهش ۱۶.۷ درصدی تلفات جادهای، استان رتبه نخست کشور را کسب کرده است. همچنین برخورداری روستاها از راه آسفالته به ۹۰.۲ درصد رسیده است.
اعتبارات سفر رئیسجمهور و زمانبندی اجرا
در سفر رئیسجمهور بیش از ۱۳ هزار و ۷۵۰ میلیارد تومان به حوزه راه اختصاص یافت که ۱۸۰۰ میلیارد تومان سهم این پروژه است. هدفگذاری شده قطعه اول در کمتر از ۳ سال تکمیل شود.
مزایای اقتصادی و اشتغالزایی پروژه
این مسیر ۱۷ کیلومتر کوتاهتر میشود، سرعت سفر تقریباً دو برابر خواهد شد، سالانه ۶۰ تا ۸۰ میلیارد تومان صرفهجویی سوخت دارد، رشد ۵ تا ۷ درصدی اقتصاد منطقه را به دنبال دارد و حدود ۵ هزار شغل مستقیم در زمان ساخت ایجاد میکند.
پروژههای مکمل برای کاهش ترافیک و اتصال محورها
اصلاح ورودی یاسوج از سمت شیراز، اجرای مسیر ۹ کیلومتری تنگ سروک، اتصال پل مهریان به پل مختار و تکمیل محور گچساران–گناوه از طرحهای مهم برای تکمیل شبکه راههای استان است.
رفع نقاط حادثهخیز و ایمنسازی مسیرها
تکمیل پل تنگ سریز با اعتبار ۱۰۷ میلیارد تومان، تعیین تکلیف ۹ کیلومتر باقیمانده مسیر یاسوج–پاتاوه، پایدارسازی ترانشههای پاتاوه–دهدشت و تجهیز تونلهای یاسوج–سپیدان برای افزایش ایمنی در دستور کار قرار دارد.
بستن *نام و نام خانوادگی * پست الکترونیک * متن پیام |
پایگاه خبری «آرمان دنا»ندای مردمی پیشرفت، اخبار گوناگون استان کهگیلویه و بویراحمد با تکیه برپیشرفت و توسعه اقتصادی
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.



